進口低溫閥與國產低溫閥性能對比

                          進口低溫閥與國產低溫閥性能對比

                            上海申弘閥門有限公司

    目前LNG管道上，普遍都是具有超低溫存儲和運輸的方式，LNG是運用低溫，將開采或者煤制生產的天然氣經過脫水，脫酸，然后壓縮膨脹，冷卻至約-162℃而成的低溫液體，這種超低溫的工況，對超低溫閥門就具有很高的要求，而目前國內的LNG市場，應用較多的是超低溫球閥，超低溫截止閥，超低溫蝶閥，超低溫止回閥，這一方面依然由進口LNG閥門壟斷，例如美國沃克WORK，德國沃德WODE等品牌。 低溫閥門是指低溫球閥、低溫閘閥、低溫截止閥、低溫止回閥等，上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。主要用于介質為乙烯、液化天然氣、液氧、液氮、液氬、二氧化碳低溫貯槽及槽車、變壓吸附制氧等裝置上作為流體控制使用。低溫閥門是指溫度在-40℃-120℃之間，而-120℃-196℃之間稱之為超低溫閥門，臺臣低溫閥門經特殊的低溫處理，將粗加工的零件置于冷卻介質中數小時（2-6小時），以釋放應力，確保材料的低溫性能，保證精加工尺寸，以防閥門在低溫工況時，因溫度變化造成變形而導致的泄漏。閥門的裝配與普通閥門也不同，零件需經過嚴格的清洗，除去任何油污，以保證使用性能。
低溫閥門設計：
△閥體設計：閥體是閥門的主要受壓部件，必須有一定的強度才能保證閥門的正常工作。在低溫工況下，閥體所承受的低溫應力、膨脹和收縮附加應力都很大，要保持閥門密封副不發生變形，閥體必須有一定的剛度。同時，要防止低溫應力集中產生的破壞，應盡量避免在閥體中出現尖角、凹槽等。
△長頸閥蓋設計：低溫閥門需要采用長頸閥蓋結構，其日的是減少外界傳入裝置中的熱量；保證填料箱部位的溫度在0℃以上，使填料可以正常工作；防止因填料函部分過冷而使處在填料函部位的閥桿以及閥蓋上部的零件結霜或凍結。
△泄壓部件設計：異常升壓的問題一般只存在于低溫閘閥中。當閘閥閘板關閉后，殘留在閥體中腔的低溫介質從周圍環境中大量吸收熱量，迅速汽化，在閥體內產生很高的壓強。異常升壓的危害很大，它可能將閘板緊緊地壓在閥座上，導致閘板卡死，使閥門不能正常工作，也可能沖壞填料和法蘭墊片，甚至引起閥體爆炸。因此必須采取措施加以避免。

將重點進行年產1000噸天然氣儲存及液化用超低溫截止閥、球閥技改項目。通過吸收*技術，引進低溫閥門測試裝置的研發、制造、測試及輔助設備，自主研發超低溫截止閥、球閥產品。
   據了解，上海申弘閥門有限公司閥門該項目總投入為1950萬元，一經投入使用，項目預期正常年營業收入可達3500萬元，利潤總額740萬元，稅后內部收益率21.5%，“整個稅后投資回收期大概為4.6年。”
提起“技改”，上海申弘閥門有限公司稱：“企業在這幾年"技改"方面舉措實在是太多了，數都數不過來。”以前企業以生產高溫、高壓、大口徑的氣動調節閥產品為主，現在將重點轉向低溫、超低溫閥門產品技改項目。今年，企業將投入2000萬元，從意大利引進生產設備，進行該項目技改。預計，技改后，產品一經投產，企業產能可提升40%左右。 
此外，上海申弘閥門有限公司在產品精細度上也做了不少提升。據陳錦法介紹，原來國產的天然氣閥門在精度上遠低于國外水平，以前一個天然氣球閥的球度公差大概在10絲(1絲等于0.01毫米)左右，企業通過引進*設備，進行技術改造后，球度公差可以控制在1-2絲之內。
     近年來，上海申弘閥門有限公司越來越注重科技投入，不少企業也從原來生產普通閥門開始專攻特種泵閥，核閥、超低溫閥門等，控制閥產品性能走在*列。
低溫閥門的檢驗：
1、低溫閥門除了要做常溫檢驗外，還必須做低溫試驗。
2、常溫檢驗主要包括殼體水壓強度試驗，水壓、氣壓密封試驗，上密封試驗，以及啟閉和扭矩試驗等。
2、低溫試驗的主要目的是檢驗低溫閥門在低溫狀態下的操作性能和密封性能。操作性能要求閥門啟閉靈活，移動件和密封副不得發生擦傷和咬死。密封性能要求閥門密封面泄漏量小于允許泄漏量。
       低溫閥門的設計過程中要綜合考慮低溫對閥門的各種影響，采用合理的結構，避免低溫對閥門正常工作的不良影響。上海臺臣低溫閥門與通用閥門的工作環境有很大的區別，在低溫閥門的設計、制造、檢驗等過程中除了要遵守閥門設計、制造、檢驗的一般規則外，還應當特別注意以下幾點：
◇在精加工前，必須對所有低溫材料部件進行深冷處理。
◇采用合理的結構，特別是防止異常升壓的結構和保證良好密封的結構。
◇按要求進行常溫試驗和低溫試驗。
◇根據低工作溫度和工作介質選擇合理的低溫材料。
為什么進口LNG超低溫閥門能長久的壟斷市場呢？
1：進口LNG超低溫閥門在材料的質量，選擇上本來更高*。在-162℃的情況下，金屬材料會發生低溫冷脆現象，強度和硬度大幅提高，塑性和韌性大幅降低，這一個會直接影響閥門的性能和安全。而現在進口超低溫閥門主要使用較多的材質是金相組織比較穩定的奧氏體不銹鋼，美國和歐洲進口的鋼材，本身在材料上就具有一定的優勢。例如304,304L，316,316L等。
2：進口LNG超低溫閥門選擇的填料都是具有低溫特性的填料。在超低溫的工況下，閥桿和閥體，只能采用填料函或者波紋管結構。波紋管使用限制較多，一般采用的是填料函密封的結構，填料函密封結構加工簡單，維修方便，但是在＜-40℃的情況下，其密封效果得不到保證，因此進口超低溫閥門都是使填料函盡量遠離物料，并選擇具有低溫特性的填料。
3：進口LNG超低溫閥門密封面的選擇有技巧。低溫工況下，常規的金屬硬密封和非金屬軟密封都不能滿足密封的要求，而且LNG屬于易燃易爆的介質。目前進口低溫閥門使用的都是金屬軟密封，就是金屬盒非金屬通過特殊工藝復合在一起。
4：進口LNG超低溫閥門結構形式設計特殊。一般為長頸干式結構。
另外，由于LNG超低溫閥門的工況比較特殊，介質易燃易爆，因為在安全，性能方面的要求非常高。因此，目前，LNG市場仍然由進口LNG超低溫閥門壟斷也不足為奇。與本文相關的論文有：五陽煤礦應用閥門案例