油庫雙密封導(dǎo)軌閥工作原理

是我公司在借鑒*技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計(jì)開發(fā)成功的新型閥門。此閥具有雙關(guān)斷及泄放功能，能實(shí)現(xiàn)管線的*關(guān)斷。廣泛應(yīng)用于原油及其它產(chǎn)品管線、煉油廠、計(jì)量系統(tǒng)、石化行業(yè)、液化石油天然氣管線、軍事設(shè)施、 海上運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達(dá)到B級硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈溝槽，模壓硫化的方法在其中嵌有主密封圈（氟化橡膠或d腈橡膠等），當(dāng)閥門關(guān)閉時可形成硬軟密封。

油庫雙密封導(dǎo)軌閥工作原理
1．閥門關(guān)閉工作狀況
控制箱接通電源信號，電動裝置啟動，蝸輪驅(qū)動主軸并帶動閥芯、閥瓣順時針旋轉(zhuǎn)90°，將上下游流道同時堵住，在閥芯楔形導(dǎo)軌的作用下，閥瓣與閥腔內(nèi)壁壓緊，形成硬密封和軟密封。在關(guān)斷的同時，觸動位置信號返回器，傳遞閥門的關(guān)閉信號，并切斷電源。
2．閥門開啟工作狀態(tài)
控制箱接通電源信號，電動裝置啟動，蝸輪驅(qū)動主軸并帶動閥芯向上運(yùn)動，在楔形導(dǎo)軌的拉動下，閥瓣密封面離開閥腔內(nèi)壁，產(chǎn)生間隙，此時閥芯又帶動閥瓣逆時針旋轉(zhuǎn)90°，閥門處于開啟狀態(tài)，同時又觸動位置信號返回器，傳遞閥門開啟信號并切斷電源。

油庫雙密封導(dǎo)軌閥工作原理特  點(diǎn)：

①閥門在開關(guān)過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關(guān)力矩??；

②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調(diào)換一對閥瓣即可，維修十分方便；

③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過閥門時無流阻，并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門的缺點(diǎn)；

④ 閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；

⑤閥瓣上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在閥瓣表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯；

⑥ 閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門的效果；

⑦ 閥門開關(guān)指示器與開關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門的開關(guān)狀態(tài)。

油庫雙密封導(dǎo)軌閥工作原理操作說明
雙密封軌道閥是近幾年才引進(jìn)的新型截?cái)囝愰y門，它以旋塞閥的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在旋塞上引入了燕尾型斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與主密封閥瓣相連，使之具備了密封性好；使用壽命長；可實(shí)現(xiàn)在線維修及保養(yǎng)等特點(diǎn)，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于油品、液化氣、天然氣和各種化工介質(zhì)的儲運(yùn)設(shè)備及管網(wǎng)上，這些功能應(yīng)用到油氣系統(tǒng)中，可以簡化傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，增加管網(wǎng)的安全性和可靠性，減小維修保養(yǎng)強(qiáng)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。雙密封旋塞閥門的開啟或關(guān)斷是由閥瓣的徑向移動及左、右旋轉(zhuǎn)90°實(shí)現(xiàn)的。左旋（逆時針）時開啟，右旋（順時針）時關(guān)斷。手輪操作閥門一般要旋轉(zhuǎn)4—6圈方可開啟或關(guān)斷。閥門的指示器與管線軸線平行時為開啟，與軸線垂直時為關(guān)斷。